在簡(jiǎn)要介紹了中國(guó)衡器的發(fā)展歷史后對(duì)電子皮帶秤的前身———機(jī)械式皮帶秤和機(jī)電結(jié)合式皮帶秤作了簡(jiǎn)短介紹然后以詳盡的資料回顧了中國(guó)電子皮帶秤發(fā)展的歷史。

關(guān)鍵詞：電子皮帶秤，歷史回顧

         在上世紀(jì)六十年代新產(chǎn)品的研制要求“走出去廠所結(jié)合”按國(guó)家儀表總局的行業(yè)規(guī)劃安排營(yíng)口儀器三廠為電子皮帶秤的歸口生產(chǎn)廠1966年初北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所派5位工程技術(shù)人員到營(yíng)口儀器三廠搞三結(jié)合研制因文作者簡(jiǎn)介方原柏1942年生男湖北黃岡人昆明有色冶金設(shè)計(jì)研究院電氣自動(dòng)化分院教授級(jí)高級(jí)工程師。衡器、冶金自動(dòng)化、世界儀表與自動(dòng)化等雜志編委昆明儀器儀表學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)曾出版“電子皮帶秤的原理及應(yīng)用”1994年、“電子皮帶秤”2007年兩本專著。

        歷史追蹤Historiclring502009年第卷第期381圖5首鋼燒結(jié)廠單托輥單杠桿秤架在現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)行照片大革命開始北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所仍留下2人在極其困難的條件下堅(jiān)持工作1967年年初完成樣機(jī)試制任務(wù)樣機(jī)隨即在吉林長(zhǎng)春第一汽車廠自備電廠輸煤系統(tǒng)安裝、調(diào)試、試運(yùn)行。所稱量物料為破碎后的燃料煤最大輸送量100t/h皮帶寬度650mm皮帶速度1.6m/s皮帶輸送機(jī)傾角1516°皮帶長(zhǎng)度80m左右。試運(yùn)行過(guò)程中采用0.1精確度的機(jī)械軌道衡稱量燃煤然后卸在經(jīng)清掃過(guò)的煤倉(cāng)內(nèi)再經(jīng)過(guò)電子皮帶秤計(jì)量從而考核其精確度和穩(wěn)定性。通過(guò)約一個(gè)月的試運(yùn)行證明這臺(tái)樣機(jī)基本成功稱量精確度在1左右。 

      1967年二季度在長(zhǎng)春舉行電子皮帶秤樣機(jī)試運(yùn)行鑒定會(huì)鑒定會(huì)由國(guó)家儀表總局主持國(guó)家儀表總局、中國(guó)計(jì)量科學(xué)研究院、遼寧省儀表公司組成鑒定領(lǐng)導(dǎo)小組參加會(huì)議的有冶金部、煤炭部、化工部、糧食部、電力部、交通部等部門的領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)使用部門及科研、設(shè)計(jì)單位。會(huì)議認(rèn)為國(guó)內(nèi)第一臺(tái)電子皮帶秤樣機(jī)的產(chǎn)生開創(chuàng)了國(guó)內(nèi)動(dòng)態(tài)電子稱重的第一步實(shí)驗(yàn)證明產(chǎn)品性能基本達(dá)到要求。隨后產(chǎn)品由營(yíng)口儀器三廠生產(chǎn)早期的型號(hào)為DZCB-2后改為DZCB-2A。